波罗的海干散货运价指数是什么？BDI为什么可以反映经济形势？

波罗的海干散货运价指数是什么?

波罗的海干散货指数全称为波罗的海干散货运价指数，代码简称BDI，是根据若干条传统的干散货船航线的运行价，按照各自的重要程度来占比权重，综合而成的一-个指数数据。波罗的海干散货运价指数是由波罗的航海交所发布的，用于反映航运业的经济数据。

波罗的海干散货运价指数也称作国际航运指数，于1985年发布，设立时基点为1000点，截止目前该指数已至1300点以上。该指数主要是反映的散装原材料的运费市场情况，主要物以谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾为主。随后,该指数为了满足市场的多元化需求，构成又经过了数次调整，增设了单独的航次期租航线,各船型航次期租航线的平均值基本可以代表各船型的现货市场水平。该指数是反映国际间货物运输的市场价格波动的，并不受某组织或政府的直接定价，是全球市场下的自然反应。

BDI为什么可以反映经济形势?

BDI(Baltic Dry Index)整个干散货运输市场的指数。

首先我们要知道这个指数是由波罗的海航交所发布的。

波罗的海航交所是世界第一个也是历史 最悠久的航运市场。

1744年诞生于美国佛吉尼亚波罗的海咖啡屋，目前是设在英国伦敦的世界著名的航运交易所，全球46个国家的656家公司都是波罗的海航交所的会员。

为了满足客户的需要，波罗地海航交所于1985年开始发布日运价指数一-BFI, 该指数是由若干条传统的干散货船航线的运价，按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成的综合性指数。

1999年，国际波罗的海综合运费指数(BDI) 取代了BFI，成为代表国际干散货运输市场走势的晴雨表。由此可见，该指数是目前世界上衡量国际海运情况的权威指数，是反映国际间贸易情况的领先指数。

如果该指数出现显著的上扬,说明各国经济情况良好，国际间的贸易火热。

前几年由于中国的经济快速发展也带动了全球经济的复苏，全球对于原材料的需求大大增加，导致了海运的快速繁荣。

2003年，BDI指数还只有不到3000点，而到了2004年，该指数就翻了一番，达到了6000点以上,在2007年甚至高达万点，因此，中国和其他国家的贸易以及对于全球初级原材料的需求是导致国际海运价格上涨的主要原因。

而该指数上涨的同时我们也确实可以看到海运价格的上涨和目前商品市场.几个大宗原料的价格.上涨的曲线是一致的。

所以，作为很多期货市场的战略投资者来说，对于该指数的关注程度不言而喻。